Flying ash, juga dikenal sebagai fly ash, adalah limbah padat yang dihasilkan dari pembakaran batu bara di pembangkit listrik. Dulu, fly ash diperoleh dari produksi pembakaran batu bara, dengan corong gas, dan disebarkan ke atmosfer?

Proses tersebut dapat menimbulkan masalah lingkungan, antara lain pencemaran tanah, udara, dan air setempat, karena fly ash merupakan hasil pembakaran batubara yang dibuang secara timbunan. Di Indonesia, fly ash masih dikategorikan sebagai limbah bahan berbahaya dan beracun (B3)?

Kerusakan lingkungan di Indonesia akibat pencemaran fly ash harus dihindari. Oleh karena itu, diperlukan suatu solusi atau upaya penanganan fly ash salah satunya dengan memanfaatkan limbahnya. Berikut beberapa contoh penggunaan fly ash:

• Produksi bahan bangunan seperti semen, bata, keramik, dan paving
• Pengerjaan bahan bangunan seperti produksi beton, mortar, dan sejenisnya
• Pembangunan jalan termasuk untuk tanggul, pengerasan runway dan trotoar
• Material timbunan yang meliputi struktur timbunan, konstruksi timbunan, timbunan tanah kosong, lahan tambang, dan area penimbunan batubara
• Aplikasi pertanian termasuk sebagai pembenah tanah, produksi pupuk majemuk, dan reklamasi lahan
• Daur ulang untuk bahan baku yang bermanfaat

Bagaimana Fly Ash Dapat Mempengaruhi Warna & Kinerja Beton

Fly ash dalam beton sering disalahpahami. Karena merupakan produk sampingan dari industri lain, banyak kontraktor yang menganggap fly ash sebagai “pengisi”. Mereka menganggapnya hanya sebagai aditif berbiaya rendah yang memungkinkan produsen beton mendapatkan keuntungan lebih tinggi sambil menggunakan bahan yang lebih rendah. Tidak ada yang lebih jauh dari kebenaran. Menambahkan fly ash ke dalam campuran beton dapat memberikan banyak manfaat. Di sini saya akan mencoba menjelaskan apa itu fly ash, serta pro dan kontra yang terkait dengan penggunaannya.

Fly ash inilah yang tersisa setelah pembangkit listrik membakar batu bara untuk menghasilkan energi. Abu halus ini awalnya dianggap bahan limbah dan karena itu dibuang. Namun, sekarang dianggap sebagai produk “hijau” sebagian karena menggunakannya dalam beton mengurangi polusi dengan menjauhkannya dari tempat pembuangan sampah.

Mengapa industri beton mulai menggunakan fly ash? Karena fly ash adalah pozzolan, sama seperti semen portland. Ditemukan memiliki sifat yang sangat baik bila dicampur dengan semen portland (bahan aktif dalam beton). Kedua produk ini secara kimiawi sangat mirip. Menambahkan fly ash ke dalam campuran beton dapat memengaruhinya dengan cara berikut.

Fly ash membuat beton lebih bisa dikerjakan. Beton yang dibuat dengan fly ash membutuhkan lebih sedikit air campuran, dan berdarah lebih sedikit daripada beton semen portland. Itu juga membuat beton kurang permeabel. Ini berarti bahwa kelembaban luar tidak akan menembusnya dengan mudah. Ini bisa ikut bermain selama siklus pembekuan/pencairan berulang di mana kelembaban berlebihan pada beton tidak diinginkan.

Selain kekuatan yang lebih besar, kemampuan kerja, dan penghematan biaya, manfaat lain dari fly ash adalah menurunkan suhu hidrasi beton dan memperpanjang waktu yang ditetapkan. Beton fly ash set pada tingkat yang jauh lebih lambat daripada beton semen portland lurus. Terutama dalam cuaca panas, ini bisa sangat membantu. Ini memberi kru beton waktu lebih lama untuk menyelesaikan operasi finishing. Saat menginjak beton, fly ash dapat membeli waktu yang diperlukan untuk membuat tekstur permukaan cukup.

Namun perlu dicatat, bahwa bagan warna beton dekoratif didasarkan pada pencampuran warna dengan beton semen portland abu-abu. Karena beton fly ash sedikit berbeda warnanya dari beton semen portland lurus (beton fly ash sering kali berwarna krem, daripada abu-abu), bagan warna tidak akan sepenuhnya akurat. Untuk alasan ini, ketika menggunakan warna pada suatu pekerjaan, selalu merupakan ide yang baik bagi kontraktor untuk membuat sampel tiruan dengan campuran beton yang sama yang akan digunakannya pada pekerjaan yang sebenarnya.

Meskipun fly ash sangat bagus dalam banyak aplikasi, berdasarkan kebutuhan khusus mereka, beberapa kontraktor beton mungkin menganggap waktu yang ditentukan lebih lambat dan waktu penyembuhan yang lebih lama. Mereka mungkin ingin beton mengeras lebih cepat karena menghemat biaya tenaga kerja dengan mengurangi jam kerja. Mungkin jadwal pekerjaan berada di jalur yang cepat dan beton akan digunakan lebih cepat dari biasanya. Mungkin cuaca semakin dingin dan mereka membutuhkan beton untuk diatur lebih cepat untuk menghindari pembekuan. Semua ini adalah alasan bagus untuk memilih campuran tas daripada campuran fly ash.

Ketika Anda memikirkan bahan bangunan hijau, batu bara mungkin adalah hal terakhir yang terlintas dalam pikiran. Batubara, dalam sebagian besar aplikasi praktis, tidak ramah lingkungan dan juga bukan bahan bangunan. Sebaliknya, batu bara bertanggung jawab atas sebagian besar emisi gas rumah kaca dan polusi udara yang dihasilkan di seluruh dunia. Namun ironisnya, batu bara juga bertanggung jawab atas munculnya beton fly ash, bahan bangunan baru yang dapat membantu mengekang emisi karbon di industri konstruksi.

Fly ash dihasilkan saat batu bara dibakar, dan undang-undang lingkungan di Amerika Serikat mengharuskan perusahaan listrik untuk menjebak dan membuangnya dengan benar. Pembuangan menjadi tantangan karena banyaknya abu batubara yang dihasilkan oleh pembangkit listrik tenaga batubara, dan juga karena logam berat dalam batubara membuat abu terbang menjadi zat yang berpotensi berbahaya. Pembangkit batubara di AS juga tidak memiliki rekam jejak terbersih dalam menangani pembuangan abu batubara, karena beberapa tumpahan abu batubara besar telah dilaporkan dalam beberapa tahun terakhir.

Untuk mengatasi kedua masalah tersebut, industri konstruksi memiliki ide cerdas untuk mulai memformulasi beton dari fly ash, menggantikan fly ash untuk semen Portland (bahan utama dalam sebagian besar beton). Anehnya, fly ash memiliki beberapa karakteristik yang menjadikannya bahan yang sempurna untuk beton: Memiliki kekuatan dan daya tahan yang besar (walaupun kita masih menunggu untuk melihat bagaimana kinerjanya dalam jangka panjang), dan tentu saja, harganya murah. Dan karena merupakan bahan daur ulang, ini membantu mencegah perusahaan beton menambang bahan lain yang tidak perlu untuk membuat beton.

Kekurangan Fly Ash pada Beton

Beton fly ash memang terlihat Berkualitas, tetapi masih ada beberapa kekhawatiran yang tersisa tentang keamanan mengelilingi diri kita dengan terlalu banyak fly ash. Batubara adalah bahan yang penuh dengan zat berbahaya, dan masih ada beberapa pertanyaan tentang apakah logam berat dapat larut dari beton yang dibuat dengan abu batubara. Kekhawatiran juga telah dikemukakan mengenai apakah penggunaan fly ash akan mengekspos pembangun ke tuntutan hukum dan membebaskan mereka dari pertanggungan asuransi. Lanjutkan membaca untuk mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana beton fly ash dibuat, dan untuk mengetahui apakah itu memang aman.

Kami terus mengatakan bahwa fly ash adalah pengganti yang baik untuk semen Portland, tetapi apa sebenarnya semen Portland itu? Lucu Anda harus bertanya. Ini hanya jenis semen yang paling umum digunakan di seluruh dunia, dan bahan utama di sebagian besar jenis beton. Kapur dan silika membentuk sebagian besar semen Portland, dan juga termasuk aluminium dan besi. Sebagian besar jenis semen Portland mengandung campuran batu kapur, kapur, kerang, dan berbagai tanah liat, serpih dan pasir. Memproduksi semen Portland adalah proses yang sangat intensif energi dan sumber daya, itulah sebabnya masuk akal untuk mencari pengganti yang baik.

Beton geopolimer adalah nama teknis untuk fly ash atau jenis beton lainnya yang terbuat dari bahan sintetis aluminosilikat (bahan yang dibuat dengan aluminium, silikon dan oksigen). Ketika fly ash ditambahkan ke dalam campuran semen, tidak hanya sebagai pengisi, tetapi juga bereaksi dengan senyawa lain yang ada di semen Portland dan menjadi bagian dari matriks. Ini kaya akan alumina dan silikat, yang menyebabkannya bereaksi dengan larutan alkali untuk menghasilkan gel aluminosilikat yang mengikat. Produk yang dihasilkan merupakan pengganti yang sangat baik untuk semen Portland biasa tradisional.

Saat ini, campuran beton di mana hingga 25 persen semen diganti dengan abu terbang adalah hal biasa, dan beberapa pembuat beton mengganti sebanyak 50 persen. Tetapi konsentrasi abu terbang yang lebih tinggi memerlukan pengujian yang lebih tinggi, karena hasilnya dapat bervariasi.

Dari sudut pandang pembangun, hal terpenting tentang beton fly ash adalah kinerjanya, dan tidak mengecewakan. Penambahan fly ash ke dalam campuran memiliki kemampuan untuk memperbaiki beton, karena mengubah komposisi beton dapat menambah kekuatan dan daya tahan. Bahan yang dihasilkan kurang berpori daripada semen Portland biasa, dan lebih tahan terhadap korosi dan kerusakan dini. Selain lebih tahan lama dibandingkan semen Portland biasa, beton fly ash lebih tahan asam dan tahan api, serta menunjukkan kuat tekan dan tarik (peregangan) yang lebih tinggi.

Manfaat Lingkungan Beton Fly Ash

Dalam banyak hal, beton fly ash adalah paradoks utama. Fly ash berasal dari salah satu sumber polusi udara dan emisi karbon dioksida terbesar di Bumi, namun dianggap sebagai bahan hijau. Apa kesepakatannya? Alasan utama fly ash dianggap ramah lingkungan saat digunakan dalam konstruksi adalah karena merupakan bahan daur ulang. Jika perusahaan listrik akan membakar batu bara dan tetap menghasilkan fly ash, masuk akal untuk memanfaatkannya dengan baik, terutama jika dapat menghemat uang dan energi di sektor konstruksi.

Membuat semen dari awal adalah proses yang sangat intensif energi. Perkiraan konservatif mengatakan bahwa produksi beton menyumbang antara 5 dan 8 persen dari emisi gas rumah kaca di seluruh dunia, tetapi bisa lebih tinggi lagi. Saat ini kami memproduksi lebih dari 2,6 miliar ton semen Portland per tahun, dan angka itu akan meningkat seiring dengan meningkatnya populasi, kecuali ada opsi yang lebih ramah lingkungan untuk menggantikannya.

Di situlah beton fly ash masuk. Beton fly ash memiliki kemampuan untuk secara bersamaan mengekang emisi karbon global sambil mengembangkan infrastruktur yang lebih baik dan lebih tahan lama yang tidak perlu sering dibangun kembali. Bahkan, satu penelitian bahkan mencatat bahwa batu bata fly ash juga memiliki kemampuan untuk menyimpan karbon dioksida dari lingkungan, menambahkan manfaat hijau lainnya.

Potensi Bahaya Fly Ash

Tentu saja, fly ash bukannya tanpa kontroversi. Karena fly ash adalah produk sampingan dari batu bara, yang penuh dengan logam berat dan racun yang dapat berbahaya, timbul kekhawatiran bahwa bangunan yang terbuat dari beton fly ash dapat berbahaya bagi manusia.

Tapi apakah benar-benar aman tinggal di gedung yang terbuat dari batu bara? Keamanan fly ash dalam beton telah diperdebatkan dengan hangat. Sementara beton geopolimer telah terbukti melarutkan unsur-unsur berbahaya seperti arsenik, kromium dan selenium, setidaknya satu penelitian menunjukkan bahwa menambahkan kalsium dapat membantu mengurangi pelindian logam berat. Namun, masih banyak pertanyaan tentang apa yang akan terjadi pada logam berat dan zat lain dalam abu terbang setelah beton rusak dan dibuang.

Industri beton khawatir bahwa bahkan undang-undang hibrida yang mengklasifikasikan hanya abu terbang yang disimpan sebagai bahan berbahaya masih akan menstigmatisasi beton abu terbang, menempatkannya pada tingkat yang sama dengan asbes atau cat timbal. Bahkan jika aman dalam aplikasi beton, klasifikasi berbahaya untuk fly ash berpotensi membuat perusahaan konstruksi lebih rentan terhadap tuntutan hukum.

Semua produsen beton pracetak sekarang dapat menggunakan sekelompok bahan yang disebut “fly ash” untuk meningkatkan kualitas dan daya tahan produk mereka. Fly ash meningkatkan kemampuan kerja beton, daya pompa, kekompakan, penyelesaian akhir, kekuatan ultimat, dan daya tahan serta memecahkan banyak masalah yang dialami beton saat ini–dan semuanya dengan biaya lebih murah. Fly ash, bagaimanapun, harus digunakan dengan hati-hati. Tanpa pengetahuan yang memadai tentang penggunaannya dan mengambil tindakan pencegahan yang tepat, masalah dapat mengakibatkan pencampuran, waktu pengerasan, pengembangan kekuatan, dan daya tahan.

Apa itu Fly Ash?

Fly ash adalah sekelompok bahan yang dapat bervariasi secara signifikan dalam komposisi. Ini adalah residu yang tersisa dari pembakaran batubara, yang dikumpulkan pada presipitator elektrostatik atau di baghouse. Ini bercampur dengan gas buang yang dihasilkan ketika batu bara bubuk digunakan untuk menghasilkan tenaga listrik. Sejak krisis minyak tahun 1970-an, penggunaan batu bara meningkat. Pada tahun 1992, 460 juta metrik ton abu batubara diproduksi di seluruh dunia. Sekitar 10 persen dari ini diproduksi sebagai fly ash di Amerika Serikat. Pada tahun 1996, lebih dari 7 juta metrik ton digunakan dalam beton di A.S. Secara ekonomi, masuk akal untuk menggunakan sebanyak mungkin abu berbiaya rendah ini, terutama jika dapat digunakan dalam beton sebagai pengganti semen.

Batubara adalah produk jutaan tahun penguraian bahan nabati di bawah tekanan, dan komposisi kimianya tidak menentu. Selain itu, perusahaan listrik mengoptimalkan produksi listrik dari batubara menggunakan aditif seperti kondisioner gas buang, natrium sulfat, minyak, dan aditif lainnya untuk mengendalikan korosi, emisi, dan pengotoran. Fly ash yang dihasilkan dapat memiliki komposisi yang bervariasi dan mengandung beberapa aditif serta produk dari pembakaran yang tidak sempurna.

Kebanyakan fly ash adalah pozzolanic, yang berarti itu adalah bahan yang mengandung silika atau silika dan alumina yang bereaksi dengan kalsium hidroksida untuk membentuk semen. Ketika semen portland bereaksi dengan air, menghasilkan kalsium silikat terhidrasi (CSH) dan kapur. Silikat terhidrasi mengembangkan kekuatan dan kapur mengisi kekosongan. Fly ash yang dipilih dengan benar bereaksi dengan kapur untuk membentuk CSH – produk penyemenan yang sama seperti pada semen portland. Reaksi fly ash dengan kapur dalam beton meningkatkan kekuatan. Biasanya, fly ash ditambahkan ke beton struktural pada 15-35 persen berat semen, tetapi hingga 70 persen ditambahkan untuk beton massal yang digunakan di bendungan, perkerasan beton padat rol, dan area parkir. Perhatian khusus harus diberikan dalam memilih fly ash untuk memastikan sifat beton yang lebih baik.

Keuntungan Fly Ash

Keuntungan menggunakan fly ash jauh lebih besar daripada kerugiannya. Manfaat paling penting adalah berkurangnya permeabilitas terhadap air dan bahan kimia agresif. Beton yang diawetkan dengan benar yang dibuat dengan fly ash menciptakan produk yang lebih padat karena ukuran pori-porinya berkurang. Ini meningkatkan kekuatan dan mengurangi permeabilitas.

Saat ini, setidaknya ada dua cara untuk membuat fly ash lebih bermanfaat: proses kering yang melibatkan pemisahan statis triboelektrik dan proses basah berdasarkan flotasi buih. Prosedur ini umumnya menurunkan kandungan karbon dan LOI fly ash. Biaya tempat penyimpanan tambahan harus dengan mudah ditutupi dengan pengurangan biaya beton dan manfaat tambahan pada beton. Fly ash rendah karbon atau penggunaan bahan penangkap udara yang lebih baik pada tingkat penambahan yang lebih tinggi dari biasanya dapat mengontrol masalah daya tahan beku-cair.

Keuntungan dalam Beton Segar

Karena partikel fly ash berbentuk bulat dan dalam kisaran ukuran yang sama dengan semen portland, pengurangan jumlah air yang dibutuhkan untuk pencampuran dan penempatan beton dapat diperoleh. Dalam beton pracetak, ini dapat diterjemahkan menjadi kemampuan kerja yang lebih baik, menghasilkan sudut dan tepi yang tajam dan khas dengan tampilan permukaan yang lebih baik. Ini juga membuatnya lebih mudah untuk mengisi bentuk dan pola yang rumit.

Fly ash juga menguntungkan beton pracetak dengan mengurangi permeabilitas, yang merupakan penyebab utama kegagalan prematur. Penggunaan fly ash dapat menghasilkan workability, pumpability, cohesiveness, finish, ultimate strength, dan durability yang lebih baik. Partikel halus dalam fly ash membantu mengurangi perdarahan dan segregasi serta meningkatkan kemampuan pompa dan penyelesaian akhir, terutama pada campuran tanpa lemak.

Keuntungan dalam Beton Keras

Kekuatan beton tergantung pada banyak faktor, yang paling penting adalah rasio air terhadap semen. Fly ash yang berkualitas baik umumnya meningkatkan workability atau setidaknya menghasilkan workability yang sama dengan sedikit air. Pengurangan air menyebabkan peningkatan kekuatan. Karena beberapa fly ash mengandung partikel yang lebih besar atau kurang reaktif daripada semen portland, hidrasi yang signifikan dapat berlanjut selama enam bulan atau lebih, yang mengarah ke kekuatan ultimit yang jauh lebih tinggi daripada beton tanpa fly ash.

Ada beberapa kasus di mana kekuatan awal beton rendah, terutama di mana sebagian besar – 30 persen atau lebih – dari semen portland diganti dengan fly ash. Ini tidak perlu menjadi masalah serius hari ini, karena waktu yang ditetapkan juga dikendalikan oleh banyak faktor lain yang dapat diubah untuk mengkompensasi penambahan fly ash, jika perlu.

Set lambat yang diamati dan kekuatan awal yang rendah yang diperoleh dengan fly ash telah menyebabkan pengurangan jumlah campuran mineral ini yang digunakan dalam beton. Meskipun beberapa bahan fly ash akan mengurangi kekuatan awal dan memperlambat waktu pengerasan, hal itu tidak harus terjadi saat ini. Beberapa fly ash sebenarnya mempercepat set. Penambahan akselerator, plasticizer dan/atau sejumlah kecil CSF tambahan, serta abu layang yang tepat, dapat mengurangi masalah ini.

Beton dengan proporsi yang tepat yang mengandung fly ash akan menghasilkan biaya yang lebih rendah. Karena permeabilitas berkurang dan kalsium oksida berkurang dalam fly ash yang dipilih dengan benar, seharusnya kurang rentan terhadap reaksi alkali-agregat. Sulfat dan serangan kimia lainnya berkurang ketika fly ash ditambahkan. Fly ash, yang memiliki sedikit efek pada creep, diduga berkontribusi terhadap korosi karena bereaksi dengan kalsium hidroksida. Fly ash, pada kenyataannya, tidak secara material mengurangi alkalinitas, dan permeabilitas yang berkurang membantu melindungi beton dari penetrasi klorida, penyebab korosi rebar. Sebuah superplasticizer yang dikombinasikan dengan fly ash dapat digunakan untuk membuat beton dengan kinerja tinggi dan kekuatan tinggi. Beton yang mengandung fly ash umumnya berkinerja lebih baik daripada beton biasa dalam uji susut pengeringan.

Kekurangan Fly Ash

Kualitas fly ash itu penting – tetapi bisa bervariasi. Fly ash berkualitas buruk dapat memiliki efek negatif pada beton. Keuntungan prinsip fly ash adalah mengurangi permeabilitas dengan biaya rendah, tetapi fly ash dengan kualitas yang buruk justru dapat meningkatkan permeabilitas. Beberapa fly ash, seperti yang diproduksi di pembangkit listrik, kompatibel dengan beton. Jenis fly ash lainnya harus dimanfaatkan, dan beberapa jenis tidak dapat ditingkatkan cukup untuk digunakan dalam beton.

Beberapa beton akan mengeras dengan lambat saat digunakan fly ash. Meskipun ini mungkin dianggap sebagai kerugian, itu sebenarnya bisa menjadi manfaat dengan mengurangi stres termal. Saat semen mengeras, ia menghasilkan 100 kalori per gram sehingga suhu struktur dapat naik 135 derajat. Fly ash tertentu dapat digunakan untuk menjaga suhu agar tidak naik terlalu tinggi (kurang dari 45 derajat). Namun, beton dengan fly ash dapat dibentuk secara normal atau bahkan dengan cepat, karena banyak faktor lain yang mengontrol pembentukan dan pengembangan kekuatan.

Daya tahan beku-cair mungkin tidak dapat diterima dengan penggunaan fly ash dalam beton. Jumlah udara yang masuk ke dalam beton mengontrol daya tahan beku-cair, dan kandungan karbon yang tinggi dalam produk fly ash tertentu menyerap beberapa zat penangkap udara, mengurangi jumlah udara yang dihasilkan dalam beton, membuat beton rentan terhadap kerusakan beku. Bahan fly ash karbon tinggi cenderung menggunakan lebih banyak air dan juga menggelapkan beton. Tidak dianjurkan untuk menggunakan fly ash dengan kandungan karbon tinggi (lebih dari 5 persen), tetapi jika harus digunakan, kadar udara yang tepat dapat dicapai dengan meningkatkan dosis zat penambah udara.

Set lambat dan kekuatan awal yang rendah tidak perlu menjadi konsekuensi dari penggunaan fly ash. Sebagian besar waktu, kehalusan tinggi dan fly ash rendah karbon akan menghasilkan kekuatan awal yang tinggi. Terkadang, kapur tambahan, akselerator atau superplasticizer akan dibutuhkan. Fly ash juga dapat dicampur dengan sedikit condensed silica fume (CSF) untuk meningkatkan set atau sifat kekuatan awal. Tentu saja, perhatian yang cermat terhadap desain campuran dan kadar air selalu diperlukan untuk mendapatkan set yang tepat dan pengembangan kekuatan awal.

Ada dua jenis perkerasan berdasarkan pertimbangan desain yaitu flexible rigid dan pavement rigid. Perbedaan antara flexible rigid dan kaku didasarkan pada cara beban didistribusikan ke tanah dasar. Sebelum kita membedakan antara flexible rigid dan pavement rigid, ada baiknya kita ketahui terlebih dahulu. Detail dari keduanya disajikan di bawah ini:

Flexible Rigid

Flexible rigid dapat didefinisikan sebagai perkerasan yang terdiri dari campuran bahan aspal atau bitumen dan agregat yang ditempatkan di atas lapisan bahan granular yang dipadatkan dengan kualitas yang sesuai dalam lapisan di atas tanah dasar. Jalan makadam yang terikat air dan jalan tanah yang distabilkan dengan atau tanpa lapisan aspal adalah contoh flexible rigid. Desain flexible rigid didasarkan pada prinsip bahwa untuk beban dengan besaran berapa pun, intensitas beban berkurang ketika beban ditransmisikan ke bawah dari permukaan dengan menyebarkannya ke area yang semakin besar, dengan membawanya cukup dalam ke permukaan. tanah melalui lapisan berturut-turut dari bahan granular.

Jadi untuk flexible rigid, dapat dilakukan grading pada kualitas material yang digunakan, material dengan derajat kekuatan yang tinggi digunakan pada atau di dekat permukaan. Dengan demikian kekuatan tanah dasar terutama mempengaruhi ketebalan flexible rigid.

Pavement Rigid

Pavement Rigid dibangun dari beton semen atau pelat beton bertulang. Jalan beton yang digrouting termasuk dalam kategori perkerasan semi kaku. Desain pavement rigid didasarkan pada penyediaan pelat beton beton struktural dengan kekuatan yang cukup untuk menahan beban dari lalu lintas. Pavement Rigid memiliki kekakuan dan modulus elastisitas yang tinggi untuk mendistribusikan beban pada area tanah yang relatif luas.

Variasi kecil dalam kekuatan tanah dasar memiliki sedikit pengaruh pada kapasitas struktural pavement rigid. Dalam desain pavement rigid, kekuatan lentur beton merupakan faktor utama dan bukan kekuatan tanah dasar. Karena sifat perkerasan ini, ketika tanah dasar membelok di bawah pavement rigid, pelat beton mampu menjembatani keruntuhan lokal dan daerah yang tidak didukung oleh tanah dasar karena aksi pelat.

Perbedaan antara Perkerasan Fleksibel & Perkerasan Kaku

Flexible Rigid

• Ini terdiri dari serangkaian lapisan dengan bahan berkualitas tinggi pada atau di dekat permukaan perkerasan.
• Ini mencerminkan deformasi tanah dasar dan lapisan berikutnya di permukaan.
• Stabilitasnya tergantung pada interlock agregat, gesekan partikel dan kohesi.
• Desain perkerasan sangat dipengaruhi oleh kekuatan tanah dasar.
• Ini berfungsi dengan cara distribusi beban melalui lapisan komponen.
• Variasi suhu akibat perubahan kondisi atmosfer tidak menghasilkan tegangan pada flexible rigid.
• Perkerasan lentur memiliki sifat penyembuhan diri karena beban roda yang lebih berat dapat dipulihkan sampai batas tertentu.

Pavement Rigid

• Ini terdiri dari satu lapis pelat beton semen Portland atau kekuatan lentur yang relatif tinggi.
• Mampu menjembatani kegagalan lokal dan area dukungan yang tidak memadai.
• Kekuatan strukturalnya disediakan oleh pelat perkerasan itu sendiri oleh aksi baloknya.
• Kekuatan lentur beton merupakan faktor utama untuk desain.
• Ini mendistribusikan beban di area tanah dasar yang luas karena kekakuannya dan modulus elastisitasnya yang tinggi.
• Perubahan suhu menyebabkan tekanan berat pada perkerasan kaku.
• Setiap deformasi berlebihan yang terjadi karena beban roda yang lebih berat tidak dapat dipulihkan, yaitu penurunan bersifat permanen.

Inti bahan insulasi yang fleksibel dan berkinerja tinggi dari selimut beton menahan panas dari reaksi hidrasi eksotermik dari perawatan. Ini mempertahankan suhu yang diinginkan untuk penyembuhan sempurna. Selimut beton juga merupakan solusi ideal untuk menghaluskan fluktuasi suhu yang tidak diinginkan selama perawatan pekerjaan beton Anda. Banyak pilihan selimut beton termal dengan berbagai nilai R untuk dipilih. Desain inovatif yang digunakan untuk bahan insulasi di selimut termal yang tangguh dan hidrofobik yang memastikan kinerja yang unggul. Kulit luar anyaman polietilen kuat dan tahan lama.

Pengaplikasian Selimut Beton

• Lembaran beton
• Lantai beton
• Pondasi beton untuk mesin
• Pondasi beton turbin angin
• Struktur jalan beton
• Struktur beton terowongan
• Struktur beton jembatan
• Struktur beton pracetak
• Struktur beton prategang
• Struktur beton bangunan
• Paving Beton
• Dinding Beton
• Cerobong Asap Beton
• Parit Beton
• Pondasi Beton

Manfaat Utama dari Selimut Perawatan Beton

• Tenunan berlapis tugas berat, kulit tenunan 16 × 16 / polietilen (PE) inci persegi
• Inti isolasi sel tertutup inovatif berkinerja tinggi
• Tepi yang dibatasi
• Sambungan Las untuk pemeriksaan kelembaban dan menahan hidrasi (tidak ada sambungan yang dijahit)
• Lubang tali tugas berat di sepanjang tepinya dengan jarak 1m – 1,5m
• Bahan kulit yang dirawat dengan ultra violet (UV) untuk umur panjang
• Tahan api
• Ekonomis dan hemat biaya
• Kualitas tinggi, kekuatan tinggi, ringan dan tahan lama
• Hidrofobik (yaitu tidak menjadi direndam dalam air)
• Mudah ditangani, mudah diaplikasikan, tetap rata di permukaan beton dan mudah digulung untuk penyimpanan
• Cocok untuk rentang suhu yang lebar (tidak getas pada suhu rendah)
• Jenis diuji di laboratorium pengujian Australia terakreditasi NATA

Mengapa Anda membutuhkan Selimut Curing Beton Terisolasi

Embun beku, penurunan suhu lingkungan yang tiba-tiba, dan periode cuaca dingin yang berkepanjangan adalah hal biasa di musim dingin kita. Sebagai kontraktor, Anda dipaksa untuk memaksimalkan tahun kerja Anda karena persaingan yang lebih ketat, margin keuntungan yang lebih rendah, dan tekanan untuk menyelesaikan pekerjaan lebih awal. Untuk melakukan ini, Anda harus mengatasi efek cuaca dingin pada perawatan pekerjaan beton Anda yang baru dituangkan. Berikut ini adalah beberapa tantangan cuaca dingin yang dapat Anda atasi dengan menggunakan selimut beton berinsulasi.

Untuk Mempersingkat Waktu Perawatan (Pengaturan) Beton

Pengaturan atau perawatan beton adalah proses kimia dan seperti dalam banyak reaksi kimia, kecepatannya bergantung pada suhu. Semakin rendah suhu, semakin lambat proses pengerasan beton. Bahkan cuaca dingin yang relatif ringan dapat memperlambat pengerasan beton. Pada suhu 23°C Anda mungkin dapat dengan aman melepaskan bekisting dari pekerjaan beton dalam 4 hari. Namun, ketika suhu turun hingga 10°C, pekerjaan beton yang sama mungkin memerlukan waktu 8 hari untuk mencapai tingkat kekuatan yang memungkinkan Anda melepaskan bekisting. Waktu pemeraman akan lebih lama untuk suhu di bawah 10 °C.

Untuk Mencegah Pembekuan Pekerjaan Beton Anda

Pada suhu sekitar di atas 0°C, pengawetan beton yang baru dituang sangat lambat dan ada bahaya tambahan berupa pembekuan air dalam beton. Jika sebagian air dalam beton membeku, proses pengawetan mungkin hampir berhenti. Gangguan pada proses hidrasi ini dapat meningkatkan porositas beton dan mengurangi kekuatan tekan dan stabilitas beton. Dalam beberapa kasus, hanya air di dekat permukaan beton yang membeku jika suhu lingkungan turun di bawah 0 °C. Tetapi suhu di dalam inti beton tetap berada di atas titik beku karena panas yang dihasilkan dalam proses hidrasi.

Perbedaan ini menyebabkan tekanan tinggi pada beton, yang tidak lagi plastis dan akan mengakibatkan kerak atau spalling. Efek ini akan parah jika beton mengalami beberapa siklus pembekuan dan pencairan karena fluktuasi suhu lingkungan. Selimut curing beton berinsulasi ideal untuk mencegah pembekuan beton yang baru Anda tuangkan.

Untuk Mencegah Pembekuan Tanah dan Bekisting (Sebelum Menuangkan Beton)

Pemasok beton merekomendasikan bahwa beton tidak boleh dituangkan di atas tanah beku, atau ke baja tulangan atau bekisting yang memiliki suhu mendekati titik beku. Anda dapat menggunakan selimut termal berinsulasi untuk menjaga area ini tetap tertutup dalam persiapan penuangan beton untuk membantu menghindari tanah beku atau struktur yang mendekati titik beku. Jika area bekisting tertutup semalaman, embun beku tidak akan menunda penuangan beton di pagi hari berikutnya.

Untuk Menghaluskan Fluktuasi Suhu yang Tidak Diinginkan

Perubahan suhu yang cepat pada beton yang baru dituang dapat mengakibatkan susut, retak, berkurangnya kekuatan dan daya tahan. Dalam beberapa kasus, fluktuasi ekstrim pada suhu lingkungan selama perawatan dapat berdampak negatif pada sifat beton. Selimut beton berinsulasi Fleximake dapat membantu menghaluskan fluktuasi suhu yang tidak diinginkan ini.

Dua jenis perkerasan diletakkan di perkerasan kaku dan perkerasan lentur. Secara sederhana, perkerasan lentur dapat didefinisikan sebagai lapisan perkerasan yang terdiri dari campuran agregat dan bitumen, dipanaskan dan dicampur dengan baik kemudian diletakkan dan dipadatkan di atas lapisan granular. Perkerasan kaku di sisi lain, terbuat dari beton semen atau pelat beton bertulang, diletakkan di atas lapisan beton kekuatan rendah (Dry lean concrete, DLC) atau pada lapisan agregat yang dipadatkan dengan baik atau keduanya.

Flexible Rigid

Flexible rigid tipikal terdiri dari lapisan aspal di atas lapisan dasar dan lapisan bawah tanah. Lapisan permukaan dapat terdiri dari satu atau lebih lapisan aspal atau Hot Mix Asphalt (HMA). Perkerasan ini memiliki kekuatan lentur yang dapat diabaikan dan karenanya mengalami deformasi di bawah aksi beban. Kapasitas struktural perkerasan lentur dicapai dengan aksi gabungan dari lapisan perkerasan yang berbeda. Beban dari truk langsung diterapkan pada jalur aus, dan beban tersebut tersebar (dalam bentuk kerucut terpotong) dengan kedalaman di jalur base, sub base, dan subgrade, dan akhirnya ke tanah. Karena tegangan yang disebabkan oleh beban lalu lintas paling tinggi di bagian atas, lapisan permukaan memiliki kekakuan maksimum (diukur dengan modulus ulet) dan memberikan kontribusi paling besar terhadap kekuatan perkerasan.

Lapisan di bawahnya memiliki kekakuan yang lebih rendah tetapi sama pentingnya dalam komposisi perkerasan. Lapisan tanah dasar bertanggung jawab untuk mentransfer beban dari lapisan di atas ke tanah. Flexible rigid dirancang sedemikian rupa sehingga beban yang mencapai tanah dasar tidak melebihi daya dukung tanah dasar. Akibatnya, ketebalan lapisan di atas tanah dasar bervariasi tergantung pada kekuatan tanah yang mempengaruhi biaya perkerasan yang akan dibangun.

Pavement Rigid

Perkerasan kaku dinamakan demikian karena kekakuan lentur yang tinggi dari pelat beton dan oleh karena itu struktur perkerasan membelok sangat sedikit di bawah pembebanan karena modulus elastisitas yang tinggi dari lintasan permukaannya. Pelat beton mampu mendistribusikan beban lalu lintas ke area yang luas dengan kedalaman kecil yang meminimalkan kebutuhan sejumlah lapisan untuk membantu mengurangi tegangan.

Jenis perkerasan kaku yang paling umum terdiri dari batang dowel dan batang pengikat. Batang dowel adalah batang baja pendek yang menyediakan sambungan mekanis antara pelat tanpa membatasi gerakan sambungan horizontal. Tie bar di sisi lain, adalah batang baja cacat atau konektor yang digunakan untuk menahan permukaan pelat yang berbatasan. Meskipun mereka dapat memberikan sejumlah transfer beban minimal, mereka tidak dirancang untuk bertindak sebagai perangkat transfer beban dan hanya digunakan untuk ‘mengikat’ dua pelat beton bersama-sama.

Strategi Desain

Desain perkerasan bervariasi dengan kondisi tanah dan jumlah lalu lintas yang diharapkan akan diangkut selama umur rencana. Flexible rigid di India dirancang berdasarkan rasio bantalan California (CBR) dari tanah dasar dan jumlah sumbu terakumulasi yang diharapkan (diukur dalam juta gandar standar, msa) selama umur rencana perkerasan. Perkerasan ini dirancang untuk jangka waktu 15 tahun. Metode desain memungkinkan penggunaan bahan konvensional maupun bahan yang distabilkan di setiap lapisan perkerasan, dan ketebalan setiap lapisan diambil dari template yang diberikan dalam kode desain Indian Roads Congress (IRC).

Perkerasan kaku dirancang untuk jangka waktu 30-40 tahun dan desain tebal perkerasan kaku dipengaruhi oleh beban lalu lintas, tanah dasar, kelembaban, dan perbedaan suhu. Pertama, ketebalan perkerasan kaku dirancang untuk kegagalan fatik. Ketebalan perkerasan yang dihitung kemudian diperiksa untuk kombinasi kritis dari tegangan beban dan tegangan suhu.

Perbandingan Berdasarkan Carbon Foot Print

Perbandingan lain antara perkerasan fleksibel dan kaku bisa dalam hal jejak kaki karbon yang dihabiskan selama konstruksi. Konstruksi jalan mengkonsumsi energi dalam lima fase berikut.

• Energi yang dikonsumsi dalam pembuatan bahan konstruksi (Embodied Energy)
• Energi yang dikonsumsi dalam persiapan lokasi (Pra Konstruksi)
• Energi yang digunakan dalam konstruksi aktual jalan (energi induksi) dan pengangkutan material (energi abu-abu)
• Energi yang dikonsumsi selama pemeliharaan jalan [Pemeliharaan]
• Energi yang dikonsumsi dalam fase pembongkaran serta daur ulang bagian-bagiannya

Segregasi berarti pemisahan bahan kursus (semen, pasir, agregat) dari massa lain. Ketika jumlah air dalam campuran beton meningkat, agregat berukuran lebih besar terlepas sehingga menghasilkan segregasi.

Oleh karena itu, beton harus bebas dari segregasi karena beton tidak hanya menjadi lemah tetapi kurangnya konsistensi juga membawa sifat yang tidak diinginkan dalam keadaan mengeras. Segregasi dapat dihindari dengan pemilihan perataan yang tepat dan penanganan yang hati-hati.

Alasan Untuk Segregasi

• Membawa campuran beton untuk jarak jauh.
• Campuran dengan proporsi yang tidak sempurna dimana matriks yang memadai tidak tersedia untuk menyatukan agregat.
• Menjatuhkan beton dari tempat yang tinggi (pondasi bawah tanah & rakit).
• Getaran beton untuk waktu yang lama.

Segregasi tersedia dalam dua jenis – Awalnya (dalam campuran terlalu kering), agregat kasar dipisahkan atau mengendap dari sisa matriks, kedua ( dalam campuran terlalu basah), pasta atau matriks terlepas dari agregat kasar. Dalam kasus segregasi, pencampuran ulang untuk waktu yang singkat dapat mengubah beton kembali menjadi homogen. Tindakan pencegahan berikut harus diambil untuk menghilangkan segregasi beton:

• Campuran beton harus dirancang dengan sempurna dengan jumlah air sebaik mungkin, yaitu tidak terlalu basah atau terlalu kering.
• Proporsi campuran harus benar.
• Pastikan beton tercampur sempurna pada kecepatan yang tepat dalam campuran transit selama minimal dua menit.
• Beton tidak boleh menjadi terlalu basah atau kering.
• Menahan diri dari mengatur beton dari ketinggian yang panjang.
• Harus ada transportasi beton yang tepat melalui rute terpendek.
• Bahan tambahan penyerap udara dan bahan pozzolan harus digunakan dalam campuran.
• Pilih agregat kasar dan halus dengan pendekatan berat jenis.
• Vibrator harus digunakan untuk jangka waktu yang tepat (tidak terlalu panjang atau pendek).
• Jangan biarkan beton mengalir.
• Bekisting harus kokoh.
• Bekisting tidak boleh digetarkan.

Bagaimana Mencegah Segregasi Beton?

Dimanapun kedalaman beton lebih dari 1,5 meter itu harus ditempatkan melalui saluran miring sementara. Sudut kemiringan dapat dijaga antara 1:3 dan 1:2 sehingga beton dari atas peluncuran berjalan lancar ke bawah, penggunaan sejumlah kecil air bebas dari atas pada interval membantu dalam melumasi jalur aliran beton ke bawah dengan lancar. Ujung pengiriman chute harus sedekat mungkin dengan tempat penyimpanan.

Segregasi pada pondasi dalam dan rakit dengan ketebalan lebih dari 1 meter, ada kemungkinan adanya beton segregasi di dekat bagian bawah atau di tengah jika pengawasan yang tepat tidak ada. Pemisahan tersebut dapat dideteksi dengan metode pengujian lanjutan seperti pengujian ultrasonik. Jika ragu, pengujian ultrasonik acak harus dilakukan dan jika ada, pendapat perancang harus diambil. Jenis segregasi ini dapat diperbaiki dengan pembumian tekanan dengan senyawa kimia khusus. Setelah setiap cacat diperbaiki dengan uji inti grouting tekanan harus dilakukan untuk memastikan bahwa kekuatan beton telah mencapai tingkat yang diinginkan.

Beton adalah bahan bangunan yang fantastis yang telah digunakan di seluruh dunia selama berabad-abad. Kami menggunakannya untuk membangun segala sesuatu mulai dari jembatan besar, bangunan dan bendungan hingga rumah tinggal, jalan, trotoar, teras, dan banyak lagi. Bahkan elemen dekoratif kecil seperti perapian cor mengelilingi dan meja terbuat dari beton. Ini sangat kuat, cukup murah, tersedia dan mudah dibuat. Cukup campur pasir, semen dan agregat batu dengan air dan Anda mendapatkan beton.

Semen adalah bahan aktif yang secara kimia bereaksi dengan air untuk mengeraskan dan memperkuat campuran. Ini disebut curing dan membutuhkan waktu sekitar 28 hari untuk menyelesaikannya. Saat perawatan terjadi, beton mengering dan tumbuh semakin kuat. Tetapi untuk ini juga tidak boleh terlalu dingin atau airnya akan membeku. Itulah gunanya selimut beton.

Selimut pengawet beton sangat penting jika Anda bekerja dalam cuaca dingin. Ketika suhu turun di bawah 40 derajat Fahrenheit, air di dalam campuran beton dapat membeku yang menyebabkan kerusakan struktural. Selama proses pengawetan, beton memanas dari dalam. Selimut beton mengunci panas sambil menahan dingin. Mereka mencegah air dari pembekuan yang memungkinkan penyembuhan terjadi. Inilah sebabnya mengapa mereka juga disebut selimut penyembuhan. Sebagian besar hanya selimut berinsulasi tebal tetapi beberapa desain memiliki pemanas listrik bawaan. Ini dapat digunakan untuk menjaga beton tetap hangat saat insulasi saja tidak cukup.

Mengapa Selimut Beton Dibutuhkan?

Temperatur memiliki dampak besar pada beton saat diawetkan. Di iklim hangat, selimut beton tidak diperlukan karena suhu yang dibutuhkan untuk pengawetan sudah tepat. Tapi bagaimana di sini di Timur Laut yang secara rutin berada di bawah titik beku atau di negara bagian seperti Alaska yang hampir selalu terlalu dingin untuk pekerjaan beton. Tidak hanya kondisi kerja yang dingin, tetapi campuran beton itu sendiri dapat membeku. Untuk mencegah hal ini terjadi selimut beton digunakan untuk menutupi beton dan tetap hangat.

Sekitar 15 sampai 20% dari campuran beton adalah air. Selama proses pengawetan, sebagian besar air tersebut perlahan-lahan diuapkan saat beton menguat. Ketika beton membeku, kekuatannya berkurang secara drastis. Air di dalam beton mengembang saat membeku yang menghancurkan struktur internal beton. Air dapat mengembang 10 persen volumenya ketika membeku. Ini memutuskan ikatan internal dan menyebabkan beton menjadi terkelupas dan lemah. Dalam beberapa kasus ekstrim beton bahkan dapat memburuk dan kembali menjadi bubuk.

Pembekuan harus dihindari setidaknya selama beberapa hari pertama setelah beton dituang. Lebih penting lagi, itu harus dicegah selama beberapa jam pertama ketika campuran beton masih basah. Semakin banyak air yang ada di beton, semakin banyak kerusakan yang dapat terjadi setelah pembekuan.

Cara Menggunakan Selimut Beton

Menggunakan selimut beton sangat mudah dilakukan. Anda hanya meletakkannya tepat di atas beton. Tetapi ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan ketika memilih selimut yang tepat.

Hal pertama yang harus Anda lakukan adalah menilai suhu tanah dan cuaca. Cobalah untuk menuangkan pada hari yang hangat dan pada saat suhu paling hangat. Suhu udara mudah diketahui tetapi untuk tanah kami menggunakan pengukur suhu. Arahkan saja ke tanah dan itu akan memberi tahu Anda suhunya. Untuk beberapa pekerjaan beton dalam cuaca yang sangat dingin, Anda mungkin harus menghangatkan tanah terlebih dahulu. Selimut beton bertenaga listrik sangat bagus untuk ini. Letakkan saja di permukaan dan colokkan, selimut akan melakukan semua pekerjaan.

Selanjutnya Anda perlu mencari tahu berapa banyak isolasi yang dibutuhkan. Biasanya satu selimut sudah cukup tetapi untuk beberapa pekerjaan, selimut listrik yang dipanaskan atau beberapa lapisan mungkin diperlukan.

Kami hampir selalu menggunakan lebih banyak selimut di sekitar tepi dan sudut. Di sinilah sebagian besar kehilangan panas Anda akan terjadi karena berada di sebelah bumi. Anda bisa mendapatkan selimut yang lebih tebal atau menumpuknya di atas satu sama lain.

Curing blanket tersedia dalam berbagai ukuran. Pastikan Anda memiliki cukup untuk menutupi seluruh permukaan. Perhatikan jahitan Anda. Saat Anda membayar selimut, semua beton harus ditutup. Sangat mudah untuk kehilangan jahitan di sana-sini, jadi letakkan dengan hati-hati. Jika ada area kecil beton terbuka, panas akan keluar.

Curing Selimut Mengunci Kelembaban

Selimut beton tidak hanya membantu menjaga suhu di atas 40 derajat, tetapi juga mengunci kelembapan. Kelembaban adalah bagian yang sangat penting dari proses pengawetan. Ini diperlukan untuk mencegah keretakan dan pengeringan cepat. Bekerja dengan beton dalam cuaca yang sangat panas dan kering sama menantangnya dengan di cuaca dingin.

Saat panas, tukang akan menyemprotkan air ke permukaan beton agar tetap lembab. Beton perlu dikeringkan, tetapi harus dilakukan secara perlahan. Pengeringan cepat tidak seburuk pembekuan tetapi masih menjadi masalah besar. Di iklim dingin, Anda sebenarnya dapat mengalami kedua masalah tersebut secara bersamaan. Banyak iklim dingin juga sangat kering. Ketika air menguap dari permukaan, ia dapat membeku segera setelah menyentuh udara. Jadi bagaimana Anda menjaga permukaan beton tetap lembab? Dengan selimut beton.

Curing blanket tidak hanya mencegah pembekuan tetapi juga mengunci kelembapan di tempat yang Anda inginkan. Saat beton menguap, kelembapannya dikunci oleh selimut dan disimpan di permukaan.

Selimut Beton Tahan Air

Fitur umum lainnya dari selimut beton adalah mereka tahan air. Penutup luar terbuat dari bahan keras yang disebut polietilen. Rasanya seperti terpal berat. Bagian dalam terbuat dari insulasi busa polypropylene yang juga tahan air. Jika air harus melewati kulit terluar, air tidak akan menembus busa internal.

Mengontrol kelembaban adalah bagian yang sangat penting dari perawatan beton. Kelembaban yang tidak Anda inginkan harus dijauhkan sementara kelembapan yang Anda inginkan tetap ada. Penghalang uap tahan air adalah cara yang bagus untuk melakukannya.

Isolasi

Isolasi mengurangi panas yang ditransfer antar benda. Itu membuat beton hangat tetap hangat dengan mencegah kehilangan panas dan menjaga udara dingin keluar. Ini adalah konsep penting untuk dipahami saat kita belajar lebih banyak tentang berbagai jenis selimut beton.

Selimut beton sebenarnya tidak menghasilkan panas. Ini juga berlaku untuk selimut yang Anda gunakan di rumah. Selimut membuat Anda merasa hangat dengan mengunci kehangatan Anda sendiri dan menahan hawa dingin. Mereka mengunci kehangatan dan menahan dingin dengan lapisan insulasi di dalam selimut. Insulasi diukur dalam apa yang disebut Nilai-R. Semakin tinggi nilainya semakin baik dalam isolasi. Dalam hal selimut, bahan yang berbeda dan ketebalan yang lebih besar akan menghasilkan selimut yang lebih terisolasi.

Isolasi membantu mengunci dan mengatur suhu, bukan meningkatkannya. Misalnya, katakanlah Anda memasukkan kopi 100 F ke dalam termos berinsulasi. Jika terisolasi dengan baik, suhu dapat tetap pada 100 F selama 8 jam atau lebih. Namun, jika termos tidak diisolasi dengan baik, suhu dapat turun dengan sangat cepat. Tetapi suhu di dalam termos tidak akan pernah lebih panas dari 100 F kecuali ada sesuatu yang memanaskannya. Insulasi menahan dan mengatur suhu di dalam termos tetapi tidak memanaskan kopi. Hal yang sama berlaku untuk selimut beton. Curing blanket akan mengunci panas yang dihasilkan selama curing dan menahan udara dingin keluar, tetapi sebenarnya tidak memanaskan beton.

Rigid pavement adalah istilah teknis untuk setiap permukaan jalan yang terbuat dari beton. Jalan beton disebut kaku sedangkan jalan yang dilapisi aspal bersifat fleksibel. Istilah-istilah ini mengacu pada jumlah deformasi yang dibuat di permukaan jalan itu sendiri saat digunakan dan dari waktu ke waktu. Keuntungan terbesar menggunakan perkerasan beton adalah daya tahan dan kemampuannya menahan suatu bentuk. Ada tiga tipe dasar perkerasan kaku yang umum digunakan di seluruh dunia.

Desain dasar perkerasan kaku sangat sederhana. Lapisan permukaan, terdiri dari lempengan beton semen Portland (PCC), berada di atas beberapa sub-lapisan. Lapisan langsung di bawah PCC lebih fleksibel daripada beton, tetapi masih cukup kaku. Lapisan ini menyediakan dasar yang stabil untuk PCC serta membantu dalam drainase. Beberapa jalan memiliki sublayer kedua di bawah yang pertama yang bahkan lebih fleksibel, sementara beberapa hanya memiliki tanah yang ada. Faktor terbesar dalam memutuskan apakah lapisan kedua ini diperlukan adalah komposisi bahan yang ada.

Perkerasan lentur dan kaku adalah dua gaya dasar permukaan jalan. Perkerasan lentur hampir selalu berupa aspal sedangkan perkerasan kaku adalah beton. Perbedaan antara kedua gaya ini sebagian besar bermuara pada deformasi. Perkerasan fleksibel memungkinkan deformasi yang signifikan di bawah beban berat; ini berarti jalan akan menekuk ketika ditempatkan di bawah tekanan. Rigid pavement akan tetap terfiksasi ketika ditempatkan di bawah tekanan dan akan retak ketika tegangan melebihi toleransinya.

Cara perkerasan beton menangani retak adalah perbedaan utama antara ketiga gaya perkerasan tersebut. Gaya yang paling umum, beton polos bergabung (JPC), terbuat dari pelat tanpa tulangan baja. Ketika retakan terjadi, retakan tersebut harus terjadi di antara slab, sehingga permukaan jalan mudah diperbaiki.

Beton bertulang yang disambung mengandung jaring baja yang memperkuat struktur pelat beton. Pelat beton yang digunakan dalam gaya ini seringkali jauh lebih besar daripada yang digunakan dalam desain JPC. Penguatan mencegah beberapa retakan, memungkinkan pelat yang lebih besar menjadi efektif. Retakan, ketika muncul, biasanya masih terjadi di antara pelat.

Gaya ketiga, beton bertulang terus menerus, mengandung banyak tulangan baja. Pelat ini tidak dirancang untuk retak pada titik sambungan—pelat itu sendiri retak. Tulangan baja menahan retakan sedemikian eratnya sehingga tidak menimbulkan masalah struktural di dalam pelat.

Ada dua alasan utama untuk menggunakan perkerasan kaku, yang keduanya berasal dari kekerasannya. Karena permukaannya lebih keras, itu juga lebih tahan lama dari waktu ke waktu. Ini membuat jalan dalam keadaan baik jauh lebih lama daripada permukaan yang lebih lembut. Keuntungan lain dari jalan beton adalah dalam pembentukannya. Karena permukaan dapat menahan banyak beban tanpa deformasi, maka dimungkinkan untuk membuat rumpun dan saluran di jalan untuk memberikan traksi ekstra dan memindahkan air dari permukaan jalan.

Penerapan Rigid Pavement

Slabjacking

Pelat beton cekung, trotoar miring, dek kolam yang tidak rata, dan tangga bengkok hanyalah beberapa area yang dapat diperbaiki dan diperbaiki oleh Rigid Concrete Raising and Repair. Slabjacking menghilangkan bahaya tersandung/jatuh dan menghemat uang Anda saat mempertimbangkan untuk melepas dan mengganti. Hubungi Rigid Concrete Raising and Repair untuk mendapatkan perkiraan gratis.

Perumahan

Rigid Concrete Raising and Repair dapat mengembalikan tampilan asli beton Anda dengan perawatan pembersihan dan penyegelan profesional. Pembersihan dan penyegelan beton memperpanjang umur jalan masuk Anda dan tampak hebat! Retakan beton diperbaiki menggunakan metode yang membuatnya hampir hilang. Rigid Concrete Raising and Repair juga mengganti dan menyegel sambungan kontrol.

Industri

Untuk pelanggan komersial dan industri yang tidak dapat memiliki waktu henti karena masalah lantai beton Rigid Concrete Raising and Repair menggunakan produk pengaturan cepat yang akan membuat area terbuka untuk lalu lintas padat dalam waktu kurang dari satu jam. Perbaikan ini membuat lantai Anda benar-benar rata. Retakan, lubang atau serpihan cenderung menyatu dengan baik setelah periode penggunaan lalu lintas.

Injeksi Nat

Untuk kebocoran retakan, sambungan atau cacat beton pada pondasi rumah, kolam, taman, tangki air dan dek Pengangkatan dan Perbaikan Beton Kaku dapat menutup retakan dan menghentikan penetrasi air secara permanen. Rigid Concrete Raising and Repair menggunakan bahan industri terbaik untuk Hydro Active Grout Injection yang mengasuransikan beton Anda yang bocor akan menjadi sesuatu dari masa lalu.

Pembangun telah menggunakan metode kreatif untuk menjaga beton tetap hangat selama berabad-abad. Di masa lalu, gantang jerami atau jerami ditumpuk di atas beton setelah mengeras sedikit dan dapat menopang berat. Namun belakangan ini kita menggunakan insulasi berupa selimut. Curing selimut memiliki dua jenis utama.

Selimut Elektrik

Selimut elektrik berfungsi seperti yang Anda gunakan di rumah Anda sendiri. Alih-alih hanya menyediakan insulasi untuk menahan panas dan menahan dingin, selimut elektrik secara aktif memanaskan beton di bawahnya.

Selimut elektrik memiliki gulungan kawat yang mengalir melaluinya yang memanas saat dialiri elektrik. Ini adalah tambahan untuk isolasi mereka. Ketika insulasi pada selimut tidak cukup untuk menjaga beton tetap hangat, pasang selimut untuk menghasilkan lebih banyak panas.

Ini sering digunakan dalam suhu yang sangat dingin di mana isolasi tidak cukup. Mereka juga dapat digunakan ketika lebih banyak panas dibutuhkan daripada yang dapat dihasilkan beton sendiri. Jangan lupa bahwa di iklim yang sangat dingin, tanahnya juga cukup dingin. Karena tidak ada cara untuk mencegah tanah yang dingin menyentuh beton Anda dan menyerap panasnya, Anda dapat menambahkan lebih banyak untuk mengkompensasi kehilangan panas dengan memberi daya pada selimut.

Selimut Isolasi

Ini biasanya dibuat dengan kulit luar polietilen yang melindungi insulasi busa polipropilen internal. Kedua lapisan tahan air dan membantu menjaga beton tetap kering. Lapisan lainnya terasa seperti terpal plastik tahan air dengan busa di dalamnya. Menjadi tahan air tidak hanya membantu mencegah hujan dan salju, tetapi juga mengunci kelembapan di permukaan beton di tempat yang Anda inginkan.

Selimut Wet Cure

Selimut beton jenis lain yang jarang kita gunakan disebut selimut wet cure. Ini tidak sangat terisolasi dan biasanya tidak digunakan di iklim yang sangat dingin. Tapi mereka bekerja sangat baik di yang kering. Jika beton Anda mengering terlalu cepat, Anda bisa membasahinya dan menutupinya dengan selimut basah. Selimut akan mengunci kelembapan dan mencegah pengeringan cepat.

Manfaat Menggunakan Selimut Beton

Beton dipengaruhi oleh lingkungan di mana Anda menggunakannya. Suhu ideal untuk menuangkan beton adalah sekitar 70 F. Tidak terlalu kering atau terlalu lembab. Jika terlalu lembab, beton bisa mengalami masalah dalam menguapkan airnya, terlalu kering dan bisa menguap terlalu cepat. Terlalu panas dan Anda bisa cepat kering, terlalu dingin dan Anda akan mengalami masalah pembekuan. Tidak mudah menuangkan beton ke dalam elemen. Tapi di situlah selimut beton bisa membantu.

Saat cuaca terlalu dingin, selimut pengawet akan menjaga suhu di tempat yang Anda butuhkan. Mereka juga akan menjaga kelembaban di permukaan, membantu mengatur penguapan dan menjaga beton tetap kering dari air luar seperti hujan atau salju. Karena hampir semua selimut beton tahan air, selimut beton juga berfungsi ganda sebagai penghalang uap.

• Curing blanket memungkinkan pekerjaan beton dilakukan di iklim dingin.
• Datang dalam berbagai ukuran dan R-Nilai.
• Beberapa dipanaskan yang sangat bagus jika Anda membutuhkan lebih banyak panas atau bekerja di lingkungan yang sangat dingin.
• Mudah dilipat, diangkut, dan digunakan kembali.
• Dapat mempercepat laju pengerasan beton.
• Tangguh dan tahan lama.
• Mudah digunakan. Yang Anda lakukan hanyalah meletakkannya di atas beton.

Kegunaan Lain Untuk Selimut Beton

• Sementara selimut pengawet terutama digunakan untuk beton, selimut ini juga dapat digunakan untuk menjaga suhu tanah atau bahan bangunan lainnya seperti batu bata dan batu.
• Menuangkan beton di atas tanah beku atau tanah dasar, seperti kerikil atau pasir, adalah ide yang buruk. Segera setelah beton dituangkan, ia mulai mendingin dengan cepat dan bahkan dapat membeku. Ini seperti menuangkan cairan ke dalam gelas beku. Ini juga dapat menyebabkan air beku yang terperangkap di dalam tanah mencair dan mengembang yang dapat membuat alasnya tidak rata. Jika tanahnya tidak rata, itu menciptakan titik lemah di mana beton bisa retak. Meletakkan selimut beton di atas tanah selama beberapa hari sebelum menuangkan dapat membantu mengatur suhu. Ini bahkan lebih mudah jika selimutnya elektrik.
• Selimut beton adalah cara yang bagus untuk menyiapkan tanah dingin untuk penggalian. Ini sangat membantu jika Anda menggali dengan tangan. Bagian atas tanah beku bisa sangat sulit untuk dilalui bahkan dengan mesin.
• Pekerjaan batu bata dan batu menggunakan semen untuk mengikat bahan bersama-sama. Dinginnya di sini sama berbahayanya dengan menuangkan beton. Semen tidak akan mengikat batu bata dan batu jika terlalu dingin. Menggunakan selimut penghangat terkadang bisa membantu.
• Mencegah air membeku adalah cara lain yang bagus untuk menggunakan selimut beton. Apalagi jika selimutnya dipanaskan. letakkan di atas pipa atau ember air untuk menghentikan pembekuan.
• Selimut beton juga dapat digunakan sebagai penahan air. Hampir semua selimut beton tahan air. Letakkan di atas apa pun yang Anda ingin tetap kering seperti kantong Quikrete.

Tips

Selimut beton adalah cara yang bagus untuk membantu penyembuhan beton dalam cuaca yang sangat dingin. Berikut adalah beberapa tips lagi untuk membantu Anda menggunakannya.

• Anda dapat memeriksa suhu beton dengan pistol suhu inframerah. Ini dapat membantu Anda mengatur suhunya dengan selimut.
• Gunakan lebih banyak insulasi di bagian tepi dan sudut. Itu biasanya adalah area di mana kehilangan panas paling banyak terjadi. Ini adalah hal lain yang dapat Anda periksa dengan pistol suhu.
• Anda biasanya dapat melepas selimut setelah 2-3 hari, tetapi perhatikan suhunya. Jika sangat dingin maka teruskan. Saya kadang-kadang akan menutupi beton selama 7-10 hari.
• Jangan gunakan terlalu banyak air dalam campuran beton Anda. Ini buruk dalam keadaan apa pun tetapi sangat buruk dalam cuaca dingin. Air ekstra membuat proses curing memakan waktu lebih lama dan memberikan lebih banyak volume untuk membekukan.
• Jika Anda menggunakan selimut penghangat bertenaga elektrik, pastikan untuk memiliki daya di lokasi selama Anda membutuhkannya.
• Gunakan manfaat tahan air dari selimut pengawet untuk menjaga beton Anda tetap kering.
• Menggunakan selimut beton selama beberapa hari pertama perawatan dapat sangat membantu dan mungkin satu-satunya cara untuk menuangkan beton dalam kondisi yang sangat dingin. Proses curing sangat penting untuk menciptakan beton yang kuat dan tahan lama.